Smakprov från en Mystery Passenger-rapport. Siffrorna är hämtade från ett faktiskt uppdrag men operatören är anonymiserad.
Rapportutdrag
Bakgrund och genomförande
Roadwise genomförde uppdraget på uppdrag av en regional kollektivtrafikmyndighet under ordinarie trafik. Vi fördelade observationerna på morgon- och eftermiddagstrafik under fem dagar. Totalt dokumenterade vi 26 separata resor med 18 olika förare på tre linjer.
Trafik och schemaläggning
Roadwise bedömer tidtabellen som väl anpassad för förhållandena. Passagerarvolymen under de observerade tiderna utgör dessutom inte en stressfaktor för förarna. Vi noterade inga förseningar som kunde kopplas till schemaläggning.
Kundbemötande
Överlag professionellt och korrekt. I 25 av 26 resor noterade vi inga anmärkningar mot bemötandet. I ett fall tillrättavisade dock föraren en passagerare med irriterad ton – Roadwise noterar detta som en avvikelse men bedömer det inte som ett systemproblem.
Hastighet och framförande
Det här är undersökningens mest anmärkningsvärda fynd:
| Observerad avvikelse | Andel förare |
|---|---|
| Kör mer än 5 km/h över hastighetsgränsen | 69 % |
| Kör mer än 15 km/h över hastighetsgränsen | 23 % |
| Ryckigt eller aggressivt framförande | 15 % |
Fyra av tio förare kör alltså regelbundet 15 km/h eller mer för fort. Det är med andra ord inte marginella avvikelser – det är körning som påverkar skaderisk, bränsleförbrukning och passagerarkomfort i mätbar utsträckning.
Mobilanvändning
15 % av förarna talade i mobiltelefon under körning i mer än fem minuter. Exempelvis minskade hastighetsefterlevnaden mätbart vid nya hastighetsskyltar i dessa fall – ett mönster som stämmer väl överens med forskning om kognitiv belastning vid telefonsamtal.
Fordonens skick
Fordonen var välskötta. Vi noterade heller inga synliga kollisionsskador, inget klotter och inget som tydde på bristande underhåll.
Rekommenderade åtgärder
- Återkoppla resultaten till hela personalgruppen – börja med det som fungerade bra.
- Gör tydligt att hastighetsöverträdelser och mobilanvändning under körning inte är acceptabelt, oavsett trafiksituation eller tidspress.
- Identifiera de 4–5 förare med mest avvikelser och boka individuella coachingsamtal.
- Planera slutligen en uppföljningsmätning om 3–4 månader för att mäta effekten av åtgärderna.
Vill ni se hur er flotta presterar? Läs mer om Mystery Passenger eller kontakta oss direkt.
