Persontransport

Persontransport med buss eller taxi

För er som dagligen ser till att människor kommer till sitt jobb, sin skola, resa eller annat.

Hur det ser ut i branschen

Enligt vår erfarenhet är en tredjedel av landets bussar och lika många taxibilar inblandade i en trafikskada, och en tredjedel i en vagnskada, årligen. En väldigt hög frekvens av skador med andra ord.

De flesta av dessa skador är ofta av mindre ekonomisk karaktär, understigande självrisken, vilket gör att skadekostnaden helt hamnar på företaget. Detta kan leda till att lönsamheten helt urholkas.

En hög skadefrekvens medför också att risken för att de stora allvarliga olyckorna närmar sig och i värsta fall även de med personskador inblandade.

Vad är det vi gör?

Genom att utbilda och informera personalen, alltså inte bara de som kör era fordon utan även de på kontoret och de i verkstaden, ökar vi kunskaperna i ämnet kring skador. Vi går exempelvis igenom vad som orsakar skadorna, vad skadorna kostar i verkligheten och vilka konsekvenser det får. Detta leder i de allra flesta fall till att antalet skador minskar, vilket ofta leder till att kostnaden för skadorna minskar.

Mystery passengers

Om ni vill kan vi även erbjuda tjänsten att åka med era förare utan att de vet om det. Detta görs i syfte för att få veta hur er personal uppträder mot era kunder, om mobiltelefoner nyttjas, men även för att identifiera vilket körsätt som används. Vår artikel om mystery passenger mer om tjänsten. Läs också Jag ser allt – men ingen ser mig för en inifrån-bild av hur arbetet genomförs i praktiken. Läs också Mystery Passenger som verktyg för bättre förare och upphandlingar för mer om hur rapporterna kan stärka både kundmötet och förarnas utveckling.

Medelskadekostnad för buss

Medelskadekostnaden för varje skada för ett bussföretag med stora bussar ligger runt 20 000 kronor, och för mindre bussar ca 15 000 kronor, vilket betyder att varje förhindrad skada sparar mycket pengar.

Medelskadekostnad för taxi

Medelskadekostnaden för varje skada för ett taxibolag ligger runt 12 000 kronor, vilket också betyder att varje förhindrad skada sparar mycket pengar.

Arbetsmiljö

Personal som vet vad som förväntas av dem, får kännedom om företagets målsättning och strategier samt får regelbunden återkoppling, är personal som i högre utsträckning är nöjdare och även utför ett bättre arbete.

Vilken effekt kan vi se efter avslutat arbete?

Efter att vi avslutat vårt arbete, brukar antalet skador minska kraftigt, vår erfarenhet är att de flesta företag vi jobbat med minskar antalet skador med i snitt ca 25%-30%

Veramaps – telematikuppföljning för bussoperatörer

Veramaps (Vera) är ett system som automatiskt analyserar bussars GPS-telemetridata och identifierar hastighetsöverträdelser – matchat mot NVDB (Nationella Vägdatabasen). Det centrala måttet är VORS (Vera Operational Risk Score), ett riskindex från 0 till 100 som visar hur väl flottan styr sin hastighetsrisk i vardagen. Ny data är tillgänglig inom 5 minuter utan ny hårdvara. Det ger ett faktabaserat underlag för coachingsamtal, tidtabellsöversyn och dialog med beställare eller försäkringsbolag – och gör det lättare att se om problemet sitter hos föraren, linjen eller schemat. Läs mer om Vera och VORS →